Перетворювальний привід електромобіля FNS
Серія автомобільних інверторних приводів (FNS) призначена для використання в електромобілях: легкових (FNS-60) і вантажних (FNS-70). Також його можна використовувати як привід для човнів, кораблів з можливістю безсенсорного керування синхронним двигуном PMSM, а також інших транспортних засобів і механізмів. FNS може працювати з трифазними та шестифазними двигунами PMSM. Можливе виготовлення спеціальної лабораторної версії для науково-дослідних підрозділів.
- Номінальна потужність:
- FNS-60: 43 кВт, 75 кВт i 100 кВт;
- FNS-70: 150 кВт, 200 кВт.
- Напруга батареї:
- 300÷400 В DC для частотника 43 кВт;
- 500÷650 В DC для частотників 75 кВт i 100 кВт;
- 500÷750 В DC для частотників 150 кВт i 200 кВт.
- Номінальне значення робочого струму:
- 100 A для частотників 43 кВт i 75 кВт;
- 150 A для частотника 100 кВт;
- 300 A для частотника 150 кВт;
- 400 A для частотника 200 кВт.
- Трифазний і шестифазний варіанти
Шестифазний привід забезпечує менші пульсації обертового моменту та менші розміри порівняно з трифазними приводами тієї ж потужності. Він також дозволяє працювати на одній зірці в разі виходу з ладу однієї з гілок транзистора (аварійний режим). - Управління:
- векторне полеорієнтоване керування Field-oriented control (FOC) з MTPA — Maximum Torque per Ampere (максимальний момент при найменшому струмі);
- лінійне управління U/f.
- Частотна маніпуляція (частота перемикань): 6 кГц ÷12 кГц
- Напруга керуючих ланцюгів: 12 В DC
- Датчик положення: кодер з протоколом SSI, інкрементний кодер у стандарті RS422, резольвер, датчики Холла
- Цифрові входи: 4 загального застосування та 1 швидкий вхід
- Цифрові виходи: 2 загального застосування та 1 спеціальний вихід
- Аналогові входи: 1
- Комунікаційний протокол:
- CANOpen: CAN 2.0b 125 кбіт/с;
- Modbus RS-485.
- Роз’єми: HVBI Amphenol Pcd
- Захисти: від перевантаження за струмом, перенапруги, зниженої напруги, від перегрівання частотника і під’єднаного двигуна
- Охолодження: суміш 50% води і 50% етиленгліколю
- IP 67
Інвертор є одним з основних елементів системи приводу електромобіля. Його завдання полягає в подачі живлення і належному управлінні роботою електродвигуна для отримання заданого обертаючого моменту і частоти обертання приводного агрегату. Інвертор перетворює електричну енергію між ланцюгом постійного струму (з боку тягової батареї) і ланцюгом змінного струму (з боку електродвигуна) і керує роботою електродвигуна: пуск/зупинка, обертання вперед/назад, вибір швидкості та контроль, модифікація або обмеження обертаючого моменту.
Серія автомобільних інверторних приводів FNS, розроблена компанією TWERD ENERGO-PLUS характеризується розширеним алгоритмом управління і компактним корпусом. Вони призначені для живлення та керування роботою синхронних двигунів з постійними магнітами PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) і безщіткових двигунів постійного струму BLDC (Brushless DC). Ці двигуни широко використовуються в приводах легкових, вантажних автомобілів, автобусів, суден, а також інших транспортних засобів і механізмів.