Векторный преобразователь частоты типа MFC 710/690В

15 - 800 кВт

Спросите о продукте 

 

Характеристические черты:

• Входные параметры: 3 x 690В, 45..66Гц 
• Выходные параметры 0 – 400 Гц, 3 x 690 В
• Управление: 
        U/f (линейный/квадратичный), 
       Векторный режим (с датчиком/без датчика) 
• Отсоединяемая панель сигнализации и управления с LCD дисплеем 
• Встроенная система управления PLC 
• Встроенный калькулятор намотки 
• Встроенный контроллер группы насосов или вентиляторов 
• ПИД-регулятор 
• Модуль связи RS232 или RS485 (Modbus)
• Программируемые постоянные скорости 
• Функция мотопотенциометра 
• Возможность подключения энкодера 
• Устранение резонансных частот
• Определённые размеры и наклон характеристики задатчика скорости (линейные, кривая „S”)
• Возможность работы с регулированием момента 
• Идентификация параметров двигателя
• Программируемая структура:
  •  варианты управления (А, В)- задатчик скорости (панель управления, аналоговые входы, ПИД-регулятор, мотопотенциометр, функциональный блок)
  • задатчик момента (аналоговые входы, функциональный блок)
  • управление стартом и направлением (панель управления, цифровые входы, функциональный блок)
  • программируемые цифровые входы: старт, направление, блокирование работы, внешняя неисправность, сброс неисправности
  • программируемые цифровые выходы: готовность, работа, авария, не авария, предупреждение, превышение запрограммированной температуры радиатора, достижение заданной скорости, допустимой скорости, ограничение тока, функциональный блок
  • программируемые аналоговые выходы: частота, скорость вращения, сила выходного тока, напряжение, нагрузка, функциональный блок 
• Измерение времени работы
• Часы реального времени (опция)
• Система блокировок и диагностики
• Защита клавиатуры системой кодов доступа 
• Возможность сохранения в памяти параметров 4 двигателей 
• Готовые наборы заводских параметров

Преобразователи частоты 3x690V в стандартной комплектации не имеют встроенного тормозного транзистора, что делает невозможным подключение дополнительного тормозного резистора.

О необходимости оснащения преобразователя тормозным транзистором (необходимо для подключения дополнительного тормозного резистора) просим обязательно сообщить на этапе заказа. Это важно, потому что тормозной транзистор монтируется на этапе изготовления преобразователя частоты и нет возможности докладывать его позже.   

 

 Kаталоговая карта

 Руководство по эксплуатации