Преобразовательный Привод Электромобиля FNS

Спросите о продукте 

---

 

Серия Преобразовательных Приводов Электромобилей (FNS) предназначена для использования в электромобилях: легковых (FNS-60) и грузовых (FNS-70). Также может использоваться в качестве привода лодок и кораблей с возможностью бездатчикового управления синхронным двигателем PMSM, а также других транспортных средств и машин. FNS может работать с трехфазными и шестифазными двигателями PMSM. Возможно изготовление специального лабораторного варианта для научно-исследовательских подразделений.

 

ОПИСНИЕ

Инвертор (также называемый преобразователем) — один из основных элементов системы привода электромобиля. Его задача – подавать мощность и правильно управлять работой электродвигателя для получения заданного момента и скорости приводного агрегата.Инвертор преобразует электрическую энергию между цепью постоянного тока (со стороны тяговой батареи) и цепью переменного тока (со стороны электродвигателя) и управляет работой электродвигателя: запуск/остановка, вращение вперед/назад, выбор и управление скорости, модификация или ограничение крутящего момента.

Разработанная компанией «TWERD ENERGO-PLUS» серия Преобразовательных Приводов Электромобилей характеризуется, между прочим, усовершенствованным алгоритмом и компактным корпусом. Он предназначен для питания и управления работой синхронных двигателей с постоянными магнитами PMSM (ang.Permanent Magnet Synchronous Motor) и бесщеточных двигателей постоянного тока BLDC (ang.Brushless DC). Эти двигатели широко используются в приводах легковых, грузовых автомобилей, автобусов, судов, а также других транспортных средств и машин.

 

ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ

• Диапазон мощности:
• FNS-60: 43 кВт, 75 кВт и 100 кВт
• FNS-70: 150 кВт, 200 кВт
• Напряжение батареи:
• 300÷400 В DC для инвертора 43 кВт
• 500÷650 В DC для инвертора 75 кВт и 100 кВт
• 500÷750 В DC для инвертора 150 кВт и 200 кВт
• Номинальный ток:
• 100 A  для инвертора 43 кВт и 75 кВт
• 150 A  для инвертора 100 кВт
• 300 A  для инвертора 150 кВт
• 400 A  для инвертора 200 кВт
• Трехфазные и шестифазные версии
  Шестифазный привод обеспечивает меньшие пульсации момента и меньшие габариты по сравнению с трехфазными приводами той же мощности. Также допускает работу по одиночной звезде в случае аварии одной из ветвей транзистора (аварийный режим)
• Управление:
• векторное Field-oriented control (FOC) c MTPA (Maximum torque per ampere)
• линейное U/f
• Частотная манипуляция : 6 кГц ÷ 12 кГц
• Напряжение цепи управления: 12 В DC
• Датчик положения: энкодер с протоколом SSI, инкрементный энкодер стандарта RS422, резольвер, датчики Холла
• Цифровые входы: 4 общего применения и 1 быстрый
• Цифровые входы: 2 общего применения i 1 специальный
• Аналоговые входы: 1
• Коммуникационный протокол:
• CANOpen: CAN 2.0b 125 кбит/с
• Modbus RS-485
• Разъёмы: HVBI Amphenol Pcd
• Защиты: от перегрузки по току, перенапряжения, от перегрева частотника и подключенного двигателя
• Охлаждение: смесь 50% воды и 50% гликоля
• IP 67

  

Kаталоговая карта

 Продукт года 2020 - Приводы и Управления 6/2021 (польский)