Falownikowy Napęd Samochodowy FNS

Zapytaj o produkt 

 

Typoszereg Falownikowych Napędów Samochodowych (FNS) przeznaczony jest do zastosowania w samochodach elektrycznych: osobowych (FNS-60) i ciężarowych (FNS-70). Może być także zastosowany jako napęd do łodzi i statków z opcją sterowania bezczujnikowego silnikiem synchronicznym PMSM, a także innych pojazdów i maszyn. FNS może pracować z silnikami PMSM trójfazowymi jak i sześciofazowymi. Możliwe jest  wykonanie specjalnej wersji laboratoryjnej dla jednostek badawczo-rozwojowych.

 

OPIS

Falownik (nazywany także inwerterem) stanowi jeden z głównych elementów układu napędowego pojazdu elektrycznego. Jego zadaniem jest zasilanie i odpowiednie sterowanie pracą silnika elektrycznego, tak aby uzyskać zadany moment i prędkość jednostki napędowej. Falownik przekształca energię elektryczną pomiędzy obwodem prądu stałego (po stronie baterii akumulatorów trakcyjnych), a obwodem prądu przemiennego (po stronie silnika elektrycznego) i steruje pracą silnika elektrycznego: start / stop, obroty do przodu / do tyłu, dobór i sterowanie prędkością, modyfikacja lub ograniczenie momentu obrotowego.

Opracowany przez TWERD ENERGO-PLUS typoszereg Falownikowych Napędów Samochodowych FNS charakteryzuje się m.in. zaawansowanym algorytmem sterowania i kompaktową obudową. Przeznaczony jest do zasilania i sterowania pracą silników synchronicznych z magnesami trwałymi PMSM (ang. Permanent Magnet Synchronous Motor) oraz silników bezszczotkowych prądu stałego BLDC (ang. Brushless DC). Silniki te znajdują szerokie zastosowanie w napędach pojazdów osobowych, ciężarowych, autobusów, jednostek pływających, a także innych pojazdów i maszyn.

 

CECHY CHARAKTERYSTYCZNE

• Zakres mocy:
• FNS-60: 43 kW, 75 kW i 100 kW
• FNS-70: 150 kW, 200 kW
• Napięcie baterii:
• 300÷400 V DC dla falownika 43 kW
• 500÷650 V DC dla falowników 75 kW i 100 kW
• 500÷750 V DC dla falowników 150 kW i 200 kW
• Prąd znamionowy:
• 100 A dla falownika 43 kW i 75 kW
• 150 A dla falownika 100 kW
• 300 A dla falownika 150 kW
• 400 A dla falownika 200 kW
• Wykonanie trójfazowe i sześciofazowe
  Napęd sześciofazowy zapewnia mniejsze tętnienia momentu i mniejsze gabaryty w porównaniu z napędami trójfazowymi tej samej mocy. Umożliwia także pracę na pojedynczej gwieździe w przypadku awarii na jednej z gałęzi tranzystorowej (praca awaryjna)
• Sterowanie:
• wektorowe Field-oriented control (FOC) z MTPA (Maximum torque per ampere)
• liniowe U/f
• Częstotliwość kluczowania: 6 kHz ÷ 12 kHz
• Napięcie obwodów sterujących: 12 VDC
• Czujnik położenia: enkoder z protokołem SSI, enkoder inkrementalny w standardzie RS422, resolwer, czujniki Halla.
• Wejścia cyfrowe: 4 ogólnego zastosowania i 1 wejście szybkie
• Wyjścia cyfrowe: 2 ogólnego zastosowania i 1 specjalne
• Wejścia analogowe: 1
• Komunikacja:
• CANOpen: CAN 2.0b 125 kbit/s
• Modbus RS-485
• Złącza: HVBI Amphenol Pcd
• Zabezpieczenia: nadprądowe, nad/pod-napięciowe, temperaturowe falownika i podłączonego silnika
• Chłodzenie: mieszanina 50% wody i 50% glikolu
• IP 67

  

 Karta katalogowa 

 Produkt roku 2020 - Napędy i Sterowanie 6/2021